盾構隧道管片預制成功 成渝中線高鐵按下“加速鍵”
時間：2023-09-09 06:30:15
(資料圖)
上游新聞記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，9月8日，在成渝中線青白江管片場內，隨著最后一斗料入模澆筑，成渝中線控制性工程蜀安隧道首塊管片預制成功，標志著國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道管片預制工程正式進入實質性生產階段，為盾構按期始發和順利推進提供了重要保障。
“蜀安隧道位于成渝中線鐵路簡州站至成都站區間，全長10380米。”據中鐵二院成渝中線隧道設計負責人齊春博士介紹，施工過程中采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段全長9824米，是目前國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道。全隧共4912環管片，即49120塊管片。
其中，單塊管片最大自重14.1噸。全隧管片由中鐵十一局統一生產，為滿足2臺盾構同時施工進度要求，管片生產設計日產能12環。
項目自進場以來，項目團隊陸續克服了鄰近營業線施工和超深基坑圍護結構施工等困難，順利完成了蜀安隧道首塊管片的預制，為管片場正式投產奠定了良好基礎。
成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。線路建成后，成渝兩地通勤時間將進一步壓縮，極大便利沿線人民群眾出行。
上游新聞記者 黎靜
